本田在赛车领域的最新挑战目标锁定为沙漠越野赛中的顶级赛事——巴哈1000。尽管本田曾在巴哈1000的多个组别中取得过胜利，但一直未能赢得最高荣誉的奖杯卡车组冠军，原因在于缺乏符合该组别要求的车型。

为此，本田推出了Passport Baja Spec，这款赛车搭载超过1300马力的动力系统和强大的四驱配置，旨在向巴哈1000的总冠军发起冲击。该车采用了来自顶级奖杯卡车底盘制造商Mason Motorsports的第二代底盘，前轮跳动行程为635毫米，后轮则达到813毫米，以应对极端越野环境。

除了超长的悬架行程，Mason还设计了一款独特的双倾角传动5速变速箱。据IT之家了解，发动机前方配备的分动箱负责向前后车轮分配动力。两个后轮通过独立的传动轴驱动，并在轮毂处安装了高位小齿轮螺旋锥齿轮组。

这样的设计使动力系统既能按需传递至两个后轮，又能省去传统传动轴和后差速器中许多位置较低的部件。前轮同样由分动箱提供动力，采用门式轮边传动机构，进一步减少了普通卡车底盘下方易受碰撞的组件。

传统奖杯卡车通常使用排量高达9.0升的V8发动机，输出约1100马力。而本田为Passport Baja Spec选择了不同的路线：中置2.4升双涡轮增压V6发动机，搭配800伏混动系统，综合功率超过1300马力。电池组由本田赛车部门在加州的总部自行制造，采用碳纤维外壳封装软包电芯，技术源自上一代F1赛车。该车还配备了容量达549升的碳纤维与凯夫拉复合材料油箱，减少进站次数将有助于提升比赛成绩。

据悉，本田Passport Baja Spec计划于2027年6月2日在巴哈500赛事中首次亮相，随后冲击同年11月14日举行的巴哈1000创办60周年纪念赛。更多赛车资讯可访问九游体育官网获取。